剪切氣囊壓縮氣瓶的隱患

大約 16 年前，當我開始在消防部門工作時，我們了解到：不要剪切安全氣囊的壓縮氣瓶，不要靠近安全氣囊的撞擊區域，因為它們會讓你喪命。那時，我只是接受了這一事實，從未想過它們為何或如何會讓我喪命，以及為何不能剪切安全氣囊的壓縮氣瓶。

安全氣囊的壓縮氣瓶在德國的一次救援中被剪切鉗擊中而破裂。

現在，兩年過去了，我在某些方面的做法更加明智，我也一直在教授和講述安全氣囊的知識以及自己如何應對被動安全系統。我們甚至與市場部門一同組織了一些有關被動安全系統的在線培訓課程。

我想，世界上大多數救援人員都知道，不應該剪切安全氣囊的壓縮氣瓶。他們很可能像我 16 年前一樣，教練告知不應該這樣做。但是，你想過這是為什么嗎？

氣囊壓縮氣瓶事故

我最近聽說了一個案例，是發生在德國的安全氣囊壓縮氣瓶事故。Stadt Rahden 的志愿消防員奉命去處理一起嚴重的交通事故，事故涉及兩輛車。第一輛車的司機成功脫險，但第二輛車的司機卻被困在車里（雪鐵龍 C4 > 2010 年，如圖），必須借助液壓救援工具才能進行解救。

在技術救援過程中，剪切鉗擊中了簾式安全氣囊的壓縮氣瓶，造成了一聲巨響。結果，有三名救援人員不得不被替換下來：為安全起見，他們在現場接受了醫生的檢查，然后被送往醫院。經檢查，不需要治療，于是他們所有人均可出院。

需要使用液壓救援工具來解救這輛車的駕駛員。

事實：

這不是“拉起就跑”救援；救援人員在事發地點完全可以冷靜、自覺地工作。

當然，在剪切之前，應盡可能地打開汽車的內飾板，并仔細檢查安全氣囊的壓縮氣瓶。在這種情況下，甚至需要兩名經驗豐富的消防員，一名消防員從乘客門開始操作，另一名從乘客側的后門開始操作。二者均向操作員證實，可以在 B 柱上方進行 V 形剪切。在 B 柱的上部區域，有一個安全帶加強板，因此決定不在該處進行剪切。

在德國的這個地區，無法以電子方式獲取車輛的相應救援卡，因此只能進行肉眼檢查。事實證明，這類汽車的安全氣囊氣瓶部分安裝在氣囊簾內（見下圖)，折疊的安全氣囊覆蓋在氣瓶上。從內部檢查該區域的消防員沒有機會看到安全氣囊的氣瓶，只能看到折疊的氣囊簾。

有了救援卡，人們可以看到氣罐的位置，但這在事故現場是不可能實現的。

當安全氣囊的壓縮氣瓶被擠壓或剪切時，它會突然爆開：一個完全脫離氣瓶的焊接蓋，以彈丸的形式飛入車輛。車上的一名救援人員手里拿著第二個頭盔來保護傷者，而彈丸竟穿透了第二個頭盔。造成這種情況的主要原因是氣囊氣瓶上的焊縫失效。 這個彈丸對車里的每個人而言都是非常危險的！

當隱藏的安全氣囊壓縮氣瓶被切開時，它會突然裂開，并穿透備用頭盔。

除了德國的這個案例，幾年前在聯邦存款保險公司（FDIC）的一次實踐培訓（HOT）中，我看到了一個安全氣囊壓縮氣瓶的剪切案例。操作員在剪切 C 柱時沒有仔細尋找安全氣囊的壓縮氣瓶。氣瓶爆炸了，巨響幾乎震徹整個 HOT 解救培訓區。從德國的這起事故看，沒有人受傷，但受傷的概率是巨大的。

我要鄭重強調，盡管在 Stadt Rahden 的案例中是一輛雪鐵龍 C4，但任何其他品牌和類型的汽車都有可能發生這種情況。在汽車設計師設計車輛時，美學起著更大的作用，他們會考慮在更具創意的位置放置安全氣囊壓縮氣瓶，這些位置于我們而言不大常見。如有可能，請花時間仔細尋找氣瓶，雖然這兩名經驗豐富的消防員這么做了，但仍然對“隱藏”的壓縮氣瓶感到驚訝。我們很高興他們能勇敢地分享他們的故事，讓我們能夠從中學習。

剪切氣囊氣瓶的危險

有時，許多救援人員并沒有完全意識到剪切安全氣囊壓縮氣瓶可能帶來的危險。

如果我告訴您這些安全氣囊壓縮氣瓶中充滿了高達 350 巴（±5000 psi）的壓縮氣體，會怎么樣？您愿意剪切含有 300 巴氣壓的呼吸機嗎？在第一次消防員訓練中，我還被告知，如果呼吸機瓶的閥門破裂，它將變身為一枚火箭。因此，一定要小心攜帶。那么，您為什么要剪切一個“火箭”呢？

刺穿或擠壓安全氣囊的氣瓶

我們中的一些人可能經歷過，當安全氣囊壓縮氣瓶被剪切時，會發出較大的嘶嘶聲。另外一些人發現氣瓶會發生爆炸，這與剪切時斷裂的方式有關。我們主要使用兩種方法，嘗試通過剪切鉗來剪切增壓氣瓶：

刀片刺穿了安全氣囊壓縮氣瓶，氣體隨著巨大的嘶嘶聲逸出

或：

刀片擠壓安全氣囊壓縮氣瓶，但不會刺穿

如果安全氣囊壓縮氣瓶周圍的汽車材料有點硬，不那么容易刺穿，則經常發生第二種情況。金屬在氣瓶周圍起著防護的作用，這樣有可能擠壓而不是刺穿氣瓶。由于相同數量的空氣被擠入更狹窄的空間，因此會導致壓力升高。壓力的升高可能會導致氣瓶爆裂。如果氣瓶在擠壓過程中受損，則很可能在爆炸時破裂，碎片四處飛濺，就像我們在德國事故中看到的那樣。

如果使用擴張器和頂桿會怎么樣？

前面提到，我們可以使用剪切鉗來擠壓氣瓶，使其破裂，不難看出，我們也可以使用擴張器或頂桿達到相同的效果。尤其在進行十字型頂桿支撐時，可將頂桿置于任何位置，以便將其推向另一側。可以在車頂或 B 柱上使用。我們知道，如今大多數現代汽車上配備的簾式安全氣囊都帶有氣囊氣瓶，位于 B 柱頂部或附近，這對頂桿的擺放提出了新的挑戰。

剝離并窺視

我們始終強調，在我的訓練中最常用的短語是：剝離并窺視！如果不知道背后是什么，切勿進行剪切。我喜歡把它比作蒙住操作員的眼睛，然后讓他們拆除車頂。他們首先會說：我做不到，因為我看不到自己在做什么。換句話說，他們看不到自己在剪切什么。

在不知道安全氣囊壓縮氣瓶位置的情況下剪切汽車也是如此。蒙住眼睛，玩著俄羅斯輪盤：希望您不會碰到安全氣囊壓縮氣瓶。

碰撞恢復系統

開始處理汽車之前，我們使用碰撞恢復系統來尋找可能存在的危險。我們使用的 Moditech 版本可能擁有最廣泛的車輛數據庫和功能。可以虛擬移除車頂或側面，看到這些部件后面是什么。該程序還有一個交互式選項，可以觸摸車上的物品，獲得有關這些特定物品的更多信息。除了這個系統，歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP） 和“救援密碼”也具有帶有車輛及其危險等級數據庫的應用程序。

這些數據庫的正確率非常接近 99％，但是我仍告訴人們要進行剝離和窺視！應用程序可以幫助您更快地找到氣瓶，但不能保證它們始終是 100% 的正確率。

救援卡上清楚顯示了安全氣囊氣瓶的位置。

系統關閉程序

對我個人而言，這很簡單：接觸車輛時，我會遵循系統關閉程序（請參閱突出顯示的文本框）。

如果事故中需要剪切立柱或車頂線，我會先剝離橡膠門飾板，并窺視門孔周圍的車頂內襯下方。如果車上有簾式安全氣囊，那么應該可以在那兒看到它（特斯拉 Model X 等特殊車型除外）。當我找到簾布時，意味著應該還有一個壓縮氣瓶！

在我找到氣囊壓縮氣瓶之前，不會在支柱或車頂的任何地方進行剪切。我們看到了簾布，意味著氣瓶一定就在附近的某處。我不玩俄羅斯輪盤。

如果無法使用應用程序快速定位氣瓶，就用手沿著簾布，嘗試尋找氣瓶。然后標記位置并傳達給你的救援同伴。

系統關閉步驟

在對汽車采取任何操作之前，請確保車輪已被固定好。

將 Secunet 安全氣囊保護罩置于適當的位置

關閉點火裝置

拔出鑰匙

保護車內人員免受進一步傷害

找到并斷開 12V 電池

如果無法斷開電池，則應在安全氣囊展開區域內限制接觸電池

不要碰運氣

我知道了更多關于危險存在的方式和原因，我也相信“不要剪切安全氣囊的氣瓶，遠離氣囊的撞擊區域”，仍然是非常合理的建議，這是我的教練教我的。除此之外，每當我確定要剪切的位置時，我總是瞥一眼塑料后面，檢查是否存在任何隱患。這不僅適用于安全氣囊氣瓶：安全帶預緊器或其他物品也可能會損壞我的剪切鉗，或對我或車內人員造成傷害。所以一定要進行剝離和窺視，只有這樣才能確保安全剪切。